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  • 5G赋能广东抢滩千亿智能交通市场
  • 2019年06月11日来源:南方网

提要:5月17日上午,全球首条常规公交5G运营线路在广州黄埔开通。在当天首发的5G双层巴士上,人(手机)、车(智能网关)、路(站场与站台设备)建立了相互短程感知和协同工作的系?#24120;?#24182;在此基础上衍生出相比4G更加精细化的管理及服务。

5月17日上午,全球首条常规公交5G运营线路在广州黄埔开通。在当天首发的5G双层巴士上,人(手机)、车(智能网关)、路(站场与站台设备)建立了相互短程感知和协同工作的系?#24120;?#24182;在此基础上衍生出相比4G更加精细化的管理及服务。

随着工信部正式发放5G商?#38376;?#29031;,中国正式进入“5G元年”。7年内万亿规模的基建投入、到2022年近6亿用户的市场潜力……十年一遇的通信行业红利,正在全面开启。而5G通信?#38469;?#20855;有低?#37038;薄?#39640;可靠的特征,使智能交通成为最先受益的领域。

?#30340;?#19987;家曾统计,我国智能交通产业市场超过1000亿元,已经初具规模,并且进入快速增长时期。抢滩5G时代智能交通的千亿市场,广东早已行动起来,而近日发布的《广东省加快5G产业发展行动计划(2019—2022)》提出,我省力争在2022年底前实现智能网联汽车预商用。

5G+智慧公路

基础设施变得更“聪明”

4月2日,南沙大桥正式通车。作为《粤港澳大湾区发展规划纲要》发布后首个投用的“超级工程”和“民生工程?#20445;?#21335;沙大桥是国内首座实现5G网络全覆盖的特大桥。

正?#19988;?#20026;有了5G网络的全覆盖,通车仪式上全国首台移动5G(实验)路政巡逻车将路况视频通过5G网络,以4K高清信号的方式实时回传到广东省交通集团监控中心的大屏幕上,实现了人在监控中心,但好像在桥面上行走的效果。

广州移动相关负责人向记者表示,5G网络高速?#30465;?#20302;时延、大容量的特点,将为智慧公路带来更丰富的场景应用,让基础设施变得更“聪明”。

何为“智慧公路”?交通运输部公路科学研究院专家这样定义:通过物联网、云计算、大数据分析等?#38469;酰?#36880;步建立完善的基础设施监测体系、智能化的路网运行感知体系、可靠的通信资源保障体系、实时的预报预警体系、高效的应急保障体系和完备的出行服务体系,从而实现智慧管理、智慧服务、运营管理、应急管理,为公众提供智慧化出行服务。

“5G时代,对智能交通领域?#27492;担?#36710;联网就是其中最为关键的?#40644;?#21475;。”广东省交通集团监控中心副主任梁华表示,实?#22791;?#28165;监控视频的回传只是5G?#38469;?#19968;个应用场景。未来,在5G的基础上,还需加快研究如车联网、人车路智能协同系?#22330;?#26080;人驾驶等解决交通运输的新?#38469;酢?#26032;应用和新场景。

而根据今年底全国实现取消省界高速公路收费站的部署,广东目前正在推进高速公路ETC门架系统建设。“未来,ETC门架与5G基站相结合,可为广东5G基础设施的建设节约很多成本,为未来基于5G?#38469;?#30340;智慧公路应用提供基础条件。”梁华表示。

5G+无人驾驶

首个5G无人驾驶应用落地广州

从目前来看,车企研发的自动驾驶车辆?#28304;?#20110;单车智能的状态,没有车联网的支持,想要达到L5级别的全场景自动驾驶?#36127;?#26159;不可能,更遑论未来智慧交通的实现。

而在5G时代,没有驾驶员,所有车?#38469;潜?#32452;运行,车与车之间、车与路之间组成一张巨大的人工智能交通网络……这些频繁出现在科幻电影中的场景将一步步得到实现。

相比起4G网络,在5G网络下,后台进行远程控制驾驶的速度会提高4—8倍,时延也会缩短到10毫秒以内。华为?#38469;?#26377;限公司5G CMO朱慧敏表示,虽然自动驾驶对高度精细和准确的地图下载需要高带宽,但自动驾驶的最大需求不是带宽,而是低?#37038;薄!?#25511;制器发出一个停车的信号,?#24067;?#23601;能刹车是最重要的,几秒钟的?#37038;?#23545;自动驾驶?#27492;?#26159;?#26053;?#30340;。”

去年9月26日,总部位于广州生物岛的文远知行(原“景驰科技”)正式宣布与广东联通开展5G战?#38498;?#20316;,共同建立基于L4级无人驾驶的“5G联合创新实验室?#20445;?#36825;也是全国首个基于?#35828;?#31471;应用测试的5G应用创新联合实验室。

在当天的发布会上,一辆无人车平稳地开进了现场,车上前排没有司机,也没有安全员,方向盘自行转动,顺利地完成直?#23567;?#36716;弯、倒车等行驶动作,并将发布会主持人送到了舞台前。这一过程完全由文远知行的远程控制中心通过5G网络进行操控。

不只是远程控制,导航定位?#38469;?#20063;正在随着5G时代的来临不断更新。5月22日,来自广州的企业海格通信在国内首次发布可实现100Hz定位更新率的基带芯片。在5G?#38469;?#30340;支持下,未来搭载该芯片,例如快速运动的无人机、无人车、机器人,实时定位精度可达到厘米级。这意味着5G时代下的“无人”系列?#38469;?#23558;更加安全、可靠。

5G+智慧机场

白云机场T1航站楼完成5G全覆盖

机场作为重要的综合交通枢纽,包含了设备、交通、通信等诸多的5G使用场景。而结合5G高速?#30465;?#20302;时延、大带宽的?#38469;?#29305;点,5G未来将在机场物联网、自动化调?#21462;?#20154;工智能服务、自助服务、行李跟踪等方面发挥巨大的作用。

今年1月24日,白云机场与广州联通联合宣告,已合作完成1号航站楼的5G覆盖。据了解,中国联通在白云机场开通了5G基站,应用了新型5G数字化室内分?#25216;际酢?#30333;云机场是广州联通在国内首个基于3.5GHz频段实现5G网络覆盖的大型交通枢纽,T1航站楼也是国内首个5G覆盖的航站楼。

以往布局在室外的基站不同,本次基于数字化室分系统的华为设备安装在航站楼内,可同时支持3G/4G/5G的网络制式,增强热点区域覆盖,提升用户体验。据广州联通测试,开通后机场5G的实测速率达到1.14Gbps。

5G数字化室内系统的开始布局,标志着5G全场景连续覆盖即将成为现实,未来白云机场室内外5G网络都能无缝衔接,这也为白云机场的多元数字化、AI智能化带来无限可能。在不久将来,旅客更能够感受到高速?#30465;?#27627;秒级、低时延的5G网络体验。

专业人士指出,在当前智慧机场建设中,自助服务、数据发掘、AI?#38469;酢?#19994;务整体上云、基于微信进行服务质量评价等?#38469;?#24212;用,都将伴随着5G的普及而更好地开展。今后,以5G覆盖为“标配”的未来机场,智能化水平将超出我们的想象。

延伸:

智慧路灯可成5G微基站 相关?#38469;?#24050;开?#21152;?#29992;

如今社会对5G的商用前景十分关注,但其应用还需要大量的基础设施建设,特别是基站。而遍布城市的智慧路灯可成为5G的微基站及智慧城市载体。在10日举行的?#24052;?#29289;互联使能—云网端一体化多场景应用实践”论坛上,中科院广州软件所常务副所长袁峰博士这样向?#25945;?#20171;绍。

袁峰十分看好智慧路灯的发展趋势。他认为,随着5G?#38469;?#30340;成熟和云网端一体化的健全,物联网万物互联的时代已然到?#30784;?#22914;零延迟高清画面、即时数据分析等大容量、低?#37038;?#30340;网络输?#20572;?#37117;将变得简单易得。而城市中的智慧路灯,既可以发展智慧照明的功能,又可以跨界智慧城市,成为物联网基础设施的载体。

袁峰介绍说,广州软件所已经做到将5G基站、WiFi、气象监测点、井盖监测点、显示屏、电动车充电桩和报警桩集于路灯杆一身,甚至还有更加广阔的应用空间。他们与有关部门合作,已经在广州建成示范点,证实?#38469;?#36798;到应用的水平。

据了解,广州软件所及其成果转化的合作伙伴——中科智城软件有限公司,正在助?#22484;?#22330;?#38469;?#21464;革,先后建设了国内首个区级的智慧城市物联网统一管理平台、首个接入三种以上不同厂商照明管理系统的市政道路统一监管平台以及首个万级NB-IoT智慧路灯管理系?#36710;?#20195;表项目,已是国内外的行业?#38469;?#39118;向标。这种智慧城市物联网综合管理平台,已在国内外近百个地区得到应用。



责任编辑:严珣文
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